ইউকেতে স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সিস্টেমের জন্য বিশ্বের প্রথম গ্রাহক সুরক্ষা রেটিং সিস্টেমটি তৈরি করা হচ্ছে, প্রত্যাশার সাথে এটি ক্র্যাশ পরীক্ষকরা গৃহীত হবে।
থ্যাচাম রিসার্চ – ইউকে গাড়ি বীমা শিল্পের গবেষণা কেন্দ্র এবং ইউরো এনসিএপি -র অংশীদার – জেনজিকের অর্থায়নে রেটিং সিস্টেমটি বিকাশ করছে – সরকার সমর্থিত একটি স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি উন্নয়ন সংস্থা।
এই বছর যুক্তরাজ্যে আইনী হতে হ্যান্ডস-ফ্রি ড্রাইভিং
“প্রুফ-অফ-কনসেপ্ট” রেটিং সিস্টেমটিতে স্বায়ত্তশাসিত লেন-কিপিং সিস্টেম (এএলকেএস) এর মতো সংযুক্ত এবং স্বায়ত্তশাসিত গাড়ি প্রযুক্তির কার্যকারিতা মূল্যায়নের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এমন পরীক্ষার পদ্ধতিগুলির ব্যবহার জড়িত থাকবে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
২০২১ সালের এপ্রিল মাসে, সরকার ঘোষণা করেছিল যে ALKS – যা অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের সাথে একত্রে কাজ করে এবং চৌফিউর ইনপুট ছাড়াই একটি লেনের মধ্যে একটি গাড়ি চালায় – ইউকে মোটরওয়েতে 37 এমপিএফ পর্যন্ত হ্যান্ডস -ফ্রি ব্যবহারের জন্য বৈধ করা হবে, মূলত সীমাবদ্ধ করে, এটি ট্র্যাফিক জ্যামে।
একবার প্রয়োজনীয় আইনটি তৈরি হয়ে গেলে, যা বছরের শেষের আগে ঘটবে বলে আশা করা হয়েছিল, এটি প্রথমবারের মতো যুক্তরাজ্যের চৌফারদের আইনত জনসাধারণের রাস্তায় যে কোনও দৃশ্যে তাদের গাড়িতে গাড়ি চালানোর দায়িত্ব অর্পণ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল।
ইউরো এনসিএপি সুরক্ষা পরীক্ষাগুলি সক্রিয় সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলি বিশ্লেষণ করে – যেমন স্বায়ত্তশাসিত জরুরী ব্রেকিং – তবে স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং সিস্টেমগুলি যেমন ALKS মূল্যায়ন করা হয় না। এটি সম্ভব হবে, যদিও ইউরো এনসিএপি নতুন রেটিং সিস্টেমটি গ্রহণ করে।
থ্যাচাম রিসার্চের চিফ এক্সিকিউটিভ জোনাথন হিউট বলেছেন: “স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিংয়ের প্রবর্তন সুরক্ষা, গতিশীলতা এবং পরিবেশ বিস্তৃত বিভিন্ন সুবিধা আনার প্রতিশ্রুতি দেয়। এই সম্ভাবনাটি উপলব্ধি করার জন্য, আমরা প্রযুক্তি এবং যানবাহন নিয়ন্ত্রণের দক্ষতার প্রতি আস্থা অর্জনের জন্য একটি স্বাধীন ভোক্তা সুরক্ষা রেটিং স্কিম বিকাশ করছি।
“সমস্ত স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সিস্টেম সমান করা হবে না। অতএব, একটি স্বতন্ত্র ভোক্তা সুরক্ষা রেটিং সর্বোত্তম অনুশীলন চালাবে, যখন গ্রাহকদের অবহিত পছন্দগুলি করতে এবং নিয়ন্ত্রণ ত্যাগ করা নিরাপদ যে এটি গণনা করতে সহায়তা করে। ”
চালকবিহীন গাড়িগুলির সাম্প্রতিক সমস্ত তথ্যের জন্য এখানে ক্লিক করুন …