বিখ্যাত ইতালিয়ান নির্মাতা ল্যান্সিয়া আর ইতালির বাইরে তার গাড়ি বিক্রি করবে না, এটি নিশ্চিত হয়ে গেছে। ফিয়াট গ্রুপের অংশ, ল্যান্সিয়া বিক্রয়ের জন্য লড়াই করেছে, ফিয়াট গ্রুপের সেরজিও মার্চিয়নের চেয়ারম্যান এবং সিইওর সাথে উল্লেখ করেছেন, “ল্যান্সিয়া কেবল ইতালীয় বাজার-ব্র্যান্ড হয়ে উঠবে।”
২০১২ সালে কথা বলার সময়, মার্চিয়ন এর আগে আগে বলেছিলেন, “আমাদের সৎ হতে হবে। ল্যান্সিয়া কখনই এটি একবার ছিল না। ইউরোপের যে কোনও মূল্যই ছিল তা হ’ল ইপসিলন, যা সংরক্ষণ করা হবে। বাকি পরিসীমা রয়েছে কোন আবেদন নেই। ” একবার ইপসিলন তার জীবনচক্রের শেষে পৌঁছে গেলে ল্যান্সিয়া কোনও রূপে অব্যাহত থাকবে কিনা তা পরিষ্কার নয়।
বিজ্ঞাপন – পোস্ট নীচে অবিরত

ল্যান্সিয়া ডেল্টা ইন্টিগ্রেল সহ ল্যান্সিয়া সর্বকালের সেরা গাড়ি উদযাপনের জন্য আমরা একটি গ্যালারী (উপরে দেখুন) একসাথে রেখেছি, যা অটোমোবাইল এক্সপ্রেস ‘পাঠকরা গত 25 বছরে দ্বিতীয় সেরা গাড়ি হিসাবে স্বীকৃত ছিল – এগিয়ে শেষ ম্যাকলারেন এফ 1 এর তবে ফোর্ড ফোকাস এমকে 1 এর পিছনে।
ল্যান্সিয়া ১৯০6 সালে ফিরে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং ১৯69৯ সালের মধ্যে এটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে অর্থ হারানোর পরে ফিয়াট গ্রুপের অংশ হয়ে যায়। কুখ্যাত ল্যান্সিয়া স্ট্র্যাটোসের দায়িত্ব নেওয়ার পরপরই জন্মগ্রহণ করেছিলেন। এক হাজার কেজি এর নিচে এবং ২.6-লিটার ভি 6 মিড-মাউন্টেড ফেরারি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, স্ট্রাটোস 1974, 1975 এবং 1976 সালে টানা তিনটি বিশ্ব র‌্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল।
বড় বাজারগুলি থেকে ল্যান্সিয়ার আসন্ন প্রত্যাহার সত্ত্বেও, মার্চিয়েন অন্যান্য ইতালীয় নির্মাতা আলফা রোমিও সম্পর্কে ইতিবাচক রয়ে গেছে – এছাড়াও ফিয়াট ছাতার অধীনে পরিচালিত হয়েছিল। “ইতালির চারপাশে গোপন হ্যাঙ্গারগুলিতে আমাদের পুরুষদের দল রয়েছে যারা আলফা রোমিওর নতুন মডেলগুলি প্রস্তুত করছে, যা আমরা এপ্রিলে উপস্থাপন করব এবং যা ব্র্যান্ডের চিত্র পরিবর্তন করবে, এটিকে পরম শ্রেষ্ঠত্বের দিকে ফিরিয়ে নিয়ে যাবে,” তিনি ইঙ্গিত করেছিলেন।