সুরক্ষা পরীক্ষার একটি নতুন সেট যা মূল্যায়ন করে যে অ্যাডাপটিভ ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং লেন-কিপ গাইডেন্সের কাজগুলির মতো সিস্টেমগুলি কতটা ভাল সিস্টেম চালু করা হয়েছে, ড্রাইভারদের আরও স্পষ্টতা দেওয়ার লক্ষ্যে একটি বাজার বিভিন্ন সিস্টেমের নাম এবং কার্যকারিতা দিয়ে ছাঁটাই করে। ইউরো এনসিএপি এবং থ্যাচাম গবেষণা দ্বারা বিকাশিত পরীক্ষাগুলি তাদের ধরণের প্রথম।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত

যদিও কোনও গাড়ির সুরক্ষা সহায়তা প্রযুক্তিতে প্রদত্ত গ্রেডগুলি কোনও গাড়ির সামগ্রিক ইউরো এনসিএপি স্টার রেটিংকে প্রভাবিত করবে না – আংশিকভাবে এই সিস্টেমগুলির অনেকগুলি al চ্ছিক – সিস্টেমগুলি কতটা ভাল কাজ করে তার উপর ভিত্তি করে অটোমোবাইলগুলিকে একটি চিহ্ন দেওয়া হবে এবং সেগুলি কতটা সঠিকভাবে রয়েছে গ্রাহকদের কাছে বিপণন। ড্রাইভার যখন গাড়ির কোর্স পরিবর্তন করে তাদেরকে ওভাররুল করে তখন সিস্টেমগুলি কতটা ভাল সম্পাদন করে এবং প্রযুক্তিটিকে খুব ভাল, ভাল, মধ্যপন্থী বা প্রবেশের সামগ্রিক গ্রেড দেওয়া হয়।
মূল্যায়ন করা তিনটি ক্ষেত্র হ’ল:
যানবাহন সহায়তা: সাধারণ অপারেশনের সময় সিস্টেমগুলি কীভাবে কার্যকরভাবে কাজ করে।
ড্রাইভার ব্যস্ততা: সিস্টেমগুলি কীভাবে সঠিকভাবে বিপণন করা হয়; চালক যদি মনোযোগ দিচ্ছেন (যেমন স্টিয়ারিং হুইলটিতে হাত) কত ভাল পর্যবেক্ষণ করে; স্বজ্ঞাত সিস্টেমগুলি কতটা; এবং সিস্টেমটি সক্রিয় বা নিষ্ক্রিয় থাকলে এটি কতটা পরিষ্কার।
সুরক্ষা ব্যাক-আপ: জরুরী পরিস্থিতিতে যদি সিস্টেমগুলি কতটা ভাল সম্পাদন করে, যেমন ড্রাইভার যদি চেতনা হারাতে থাকে, যদি সিস্টেমটি ব্যর্থ হয়, বা যদি কোনও সংঘর্ষ ঘটতে থাকে।