বর্তমান পোরশে 718 কেম্যান তার চার সিলিন্ডার ‘বক্সার’ ইঞ্জিনের চরিত্রের জন্য কিছু সমালোচনা করেছে-তবে জার্মান স্পোর্টস কারটি আবার ফিরে আসছে এর সবচেয়ে চরম সংস্করণের জন্য ছয় সিলিন্ডার শক্তি এখনও 718 কেম্যান জিটি 4।
টাটকা রেঞ্জ-টোপার একটি নতুন 4.0.০-লিটার মোটর পেয়েছে যা সর্বশেষতম পোর্শ 911 এ দেখা ইঞ্জিন থেকে প্রাপ্ত, তবে টার্বোচার্জার ছাড়াই। ছোট গাড়ীতে, এটি 414bhp, পূর্ববর্তী কেম্যান জিটি 4 এর তুলনায় 35bhp লাভ, 5000 থেকে 6,800rpm এর মধ্যে 420nm টর্কের সাথে সরবরাহ করে। রেভ সীমাটি 8,000 আরপিএম।
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত

• বিক্রয়ের জন্য সেরা স্পোর্টস গাড়ি
এটি জিটি 4, ছয় গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত, 189mph (300kph এর বেশি) এর শীর্ষ গতিতে এবং 4.4 সেকেন্ডে 0-62mph থেকে নেওয়া যথেষ্ট। পোরশে আরও দাবি করেছেন যে 718 কেম্যান জিটি 4 জার্মানিতে নার্বুরগ্রিং নুর্ডস্লাইফ সার্কিটকে তার পূর্বসূরীর চেয়ে 10 সেকেন্ডেরও বেশি দ্রুত গতিতে ফেলতে পারে।
11

নতুন ইঞ্জিনটি জ্বালানী বাঁচাতে হালকা থ্রোটল লোডের নীচে দুটি সিলিন্ডার বন্ধ করতে পারে এবং পোর্শ বলেছেন যে 718 কেম্যান জিটি 4 পুরানো এনইডিসি দক্ষতা পরীক্ষার অধীনে 26 এমপিজি পরিচালনা করে। এটি কঠোর ডাব্লুএলটিপি শাসনের অধীনে প্রায় 22 এমপিজি সমান হওয়া উচিত।
718 জিটি 4 বিভিন্ন এয়ারোডাইনামিক টুইটগুলি থেকেও উপকৃত হয়। পোরশে 50 শতাংশ বেশি ডাউনফোর্স দাবি করেছেন, টানা কোনও বিরূপ প্রভাব নেই। নিষ্কাশনের একটি নতুন নকশা রয়েছে, যা রিয়ার ডিফিউজারকে অনুমতি দেয় যা পিছনের ডাউনফোর্সের প্রায় 30 শতাংশ সরবরাহ করে। এবং স্থির রিয়ার উইং পূর্ববর্তী প্রজন্মের সাথে তুলনা করে প্রায় পঞ্চম আরও ডাউনফোর্স উত্পাদন করে।
চ্যাসিসটি একটি স্ট্যান্ডার্ড কেম্যানের চেয়ে 30 মিমি নিম্ন সাসপেনশন অন্তর্ভুক্ত করে, একটি লকিং মেকানিকাল রিয়ার ডিফারেনশিয়াল এবং একটি বিকল্প হিসাবে, একটি ক্লাবস্পোর্ট প্যাকেজ যা একটি রিয়ার রোল বার, একটি ফায়ার এক্সকুইশার এবং ড্রাইভারের আসনের জন্য একটি ছয় পয়েন্টের সিটবেল্ট যুক্ত করে।
718 কেম্যান জিটি 4 এর দাম £ 75,348, শরত্কালে প্রথম বিতরণ প্রত্যাশিত।
আপনি কি কেম্যান জিটি 4 এর জন্য পোরশে ছয় সিলিন্ডার পাওয়ারে ফিরে আসতে দেখে সন্তুষ্ট? আমাদের নীচে আপনার চিন্তাগুলি জানতে দিন …